缆绳管理计划

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缆绳管理计划LMP，是甲板部常见的一个文件。做这个计划的根本原因是缆绳对于船舶码头或者浮筒上的系泊安全是非常重要的。如果管理不当，可能导致缆绳过度磨损，变形，甚至腐蚀，断股等现象发生。在船舶系离泊过程中，频繁地使用缆绳，如果缆绳绷断极易导致人员伤亡甚至船舶碰撞等事故。LMP怎么做？通常都有哪些内容？

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第一部分，修改记录

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第二部分，目录Part A – 船舶概况Part B – 缆绳选择原理Part C – 缆绳细节Part D –检查、维护和退役方针/原则Part E – 风险、变更管理Part F – 记录和文件附图1：缆绳维护记录表附图2：缆绳位置分布图第三部分，正文Part A – 船舶概况船名Ship’s Name船舶呼号call signMMSIIMO number船舶类型Ship type国籍nationality登记港Port of registry总长LOA船宽BREADTH总吨G.R.T净吨N.R.T载重吨D.W.T交付日期Date delivered:建造者Builder船级社Classification  society:船东Registered  owner:管理公司Technical operator:经营公司Commercial  operator:光租船东Bareboat  owner:船东、经营人、管理人、船旗、船级注册等情况Owners,operators/technical managers, Flag, Class, registration, etc.。缆绳管理计划，要从选缆绳买缆绳开始，在源头上控制住缆绳的质量。Part B – 选择缆绳的步骤1、查阅船舶舾装数计算书，得出船舶舾装数。2、根据船舶舾装数对应的船舶缆绳规格，来确定缆绳长度和强度，船舶设计缆绳最小破断力。这一条是很多船员不熟悉的，在申请物料时，常常不知道规格等信息。因此，请在此记住这个常识。3、确定用哪一个类型的缆绳，计算缆绳弯曲直径比缆绳直径之比是否大于等于15.4、确定缆绳及其正规的供应商。5、拿到缆绳并索取缆绳证书等信息。船舶营运后，补充缆绳应按原船配备的缆绳材质、尺寸、性能标准，尽可能选择同一生产厂家和相同的材质。

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Part C – 缆绳位置分布图和维护报告附图1：缆绳维护报告

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附图2：缆绳位置分布图

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Part D – 检查维护和报废1、缆绳检查定期目视检测缆绳。每月检查、维护和记录每根缆绳，并将检查记录表发至公司；如发现缆绳磨损严重就换新；每3个月化纤缆调头使用。每条缆绳的证书都要保存在船上，证书编号必须和实际使用的位置保持一致，并在证书上标明缆绳位置，同时在缆绳布置图中能够清晰看到。2、缆绳的维护缆绳避免接触化学品、化学气体或其他有害物质，缆绳不能放在油漆附近或者接触油漆或稀释剂气体的场所。如果绳股之间出现了粉末状物质，说明合成纤维绳过度磨损，这将导致缆绳破断力降低，必须更换。如果缆绳局部损坏则可切掉损坏的部分，然后再插上。缆绳也不能放在锅炉或加热器附近，高温舱壁或甲板上。备用缆要放在通风好的地方，便于晾干或者发生腐蚀。导缆孔和卷筒的状态良好，不能有铁锈或油漆，导向轮要适当润滑能灵活地转动，这样能够降低缆绳的磨损程度。缆绳禁止放在卷筒端或系缆桩上任其滑动，因为摩擦生热可使其纤维很快熔化导致缆绳受损。在甲板上拖拉缆绳时要注意不要刮到尖利的表面。使用缆车上的缆绳，缆绳不能通过与卷筒不成直线的导缆桩和导缆孔，否则会使其与卷筒边缘之间产生较大的磨擦。使用前要检查缆绳是否完好，如果其某个部位过度磨损或者有大量的断头，立刻更换。如果来不及更换，使用过程中尽量不要让这根缆绳承受太大的力，防止突然断缆。3、 缆绳报废通过测试和分析缆绳强度来判断缆绳寿命，以减少因缆绳损坏造成的风险，当缆绳强度下降到设计最小破断力的75%时，应报废不能再使用。正常靠泊频率下，缆绳使用2-3年就应报废；如果靠泊频率较低，缆绳状况较好，可适当延长使用年限，一般不能超过4年。

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Part E – 风险和变更管理1、船在对系缆绳管理变更前，船长填写变更申请，说明变更内容、原因。对变更情况可能存在的风险初步评估，列出方法和措施，并选定变更的方法，报岸基主管人员。相关主管人员对变更申请初步审核后，报本部门负责人。2、接到变更申请后，主管部门组织人员对变更项目可能存在的风险进行评估，并制定控制风险的措施。做风险评估时，人员方面的内容包括：公约、法律、法规、规范、标准及其他要求；对船舶及人员安全的影响；对环境的影响；对管理体系的影响；降低风险的要求及安全措施；实施的进度以及可调整的要求；新的操作管理要求及相应的管理方案；变更后相应的培训需求。4、发生变更文件后，应将变更细节保留至船舶退役。Part F – 记录和文件缆绳维护报告文件变更申请

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